流量调节阀的位置

流量调节阀的位置一般有两种：
泵 － 调节阀 － 换热器
泵 － 换热器 － 调节阀
这两种布置有什么说法吗？

泵 － 换热器 － 调节阀
控制换热器内介质流速、压力的稳定，利于换热器的使用周期及安全吧。
泵 － 调节阀 － 换热器
没接触过，学习。。。

我先说一下，看看有没有这些因素在内。
1  温度高的介质，先经过换热器后，温度降低，再走控制阀；温度低的介质，先经过控制阀，再去换热器换热；这样配置可以降低控制阀的要求，节省投资，由于温度低，也有利于阀的维护保养，延长阀的使用寿命。
2 控制阀先节流，可以降低换热器的压力使用要求。
3 还有一个我倒是没有仔细考虑，会不会走管程的介质，先走换热器，再走控制阀；走壳程的介质，先走控制阀，再走换热器，因为管程比壳程更耐压。
4 还有一个就是互串的因素，不怕被串的可以先走控制阀，再走换热器；怕被串的，先走换热器，再走控制阀，这样的话只能是压力高的往压力低的里面串。
总之，我考虑了这几点，也不知道设计者是基于什么思想，请大家指正。

调节阀用于调节介质的流量、压力和液位。根据调节部位信号，自动控制阀门的开度，从而达到介质流量、压力和液位的调节。调节阀分电动调节阀、气动调节阀和液动调节阀等

泵 － 调节阀 － 换热器  我觉得是换热器的另一程，管程或者壳程压力比较低，为了平衡压力才这样做的。
泵 － 换热器 － 调节阀   则是换热器的另一程，管程或者壳程压力比较高，也是为了平衡压力

我们装置就有这样两种控制阀调节方案
我们的一台塔提压操作后给另外八台塔底的重沸器加热
都是走的管程，但是有五台是先调节阀后换热器，三台是先换热器后调节阀
设计分了两家设计单位
我估计还是设计风格的不同
还有塔顶热的气相应该都是先调节阀后换热器

介质自泵出口大多数的调节阀都是位于换热器之后，介质自塔馏出进换热器的大多是调节阀在换热器前。

还有一点，就是关于热油泵的密封冲洗油的问题，如果密封冲洗油不是由另外的油泵单独供给，就会有下列比较：
泵 － 调节阀 － 换热器 ：
密封冲洗油需在调节阀前引出，由于温度较高，需要增加水冷器及过滤器，投资较大
泵 － 换热器 － 调节阀：
密封冲洗油需在调节阀前引出，只需增加过滤器即可。

因此，认为后一种设计比较经济实用

介质自塔馏出进换热器的大多是调节阀在换热器前,介质自泵出口大多数的调节阀都是位于换热器之后
这也是工艺控制的需要，仔细想想也就明白了

我们装置稳定岗位的脱乙烷汽油的流程就是泵 － 调节阀 － 换热器 ，而脱乙烷汽油是走换热器的壳程，而吸收一中的流程泵 － 换热器 － 调节阀，吸收一中油还是走的壳程啊，所以4楼的说法不一定正确，我个人认为这两种流程应该没有太大的区别，不知是设计的出于什么考虑！！