液氯槽车充装现场控制系统

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我查了一下这个规范，没找到您说的“自动充装”的条款啊？我们这里都是手动操作的， ...
[size="2"][color="#999999"]leedrui 发表于 2011-12-16 18:08 <img file="http://bbs.hcbbs.com/images/common/back.gif" onload="thumbImg(this)" alt="" />

我注意到，您发表过关于液氯充装流量计、阀门和控制系统的帖子，其中就包括这个：http://bbs.hcbbs.com/thread-974185-1-1.html，不知您公司进展到什么程度了？效果如何？我公司也在讨论同样的方案，向您学习一下。

三楼提到的《TSG R4002-2011移动式压力容器充装许可规则》，对紧急切断装置定义模糊。我这里又找到了一个指导性文件，《TSG R0005-2011 移动式压力容器安全技术监察规程》，其中对紧急切断装置是这么要求的：

[color="blue"]（1）装运易爆介质以及毒性程度为中度危害（包含中度危害）以上类介质的移动式压力容器，其罐体的液相管、气相管接口处，应当分别装设一套紧急切断装置，并且应当设置在尽可能靠近罐体处；
（2）紧急切断装置一般由紧急切断阀、远程控制系统、过流控制阀以及易熔塞自动切断装置组成；紧急切断装置应当动作灵活、性能可靠、便于检修；
（3）紧急切断阀与罐体液相管、气相管接口可以采用螺纹或者法兰的连接方式；紧急切断阀阀体不得采用铸铁或者非金属材料制造；
（4）紧急切断装置应当具有能够提供独立的开启或闭止切断阀瓣的动力源（手动，液压或者气动）装置，并且阀门和罐体之间的密封部件必须内置于罐体内部或者距离罐体焊接法兰（凸缘）外表面的25mm处。碰撞受损的紧急切断阀不能影响阀体内部的密封性；
（5）所有内置于罐体或者罐体焊接法兰（凸缘）内部的零件的材质应当与罐体内介质相容；
（6）当连接紧急切断阀的管路破裂，气（液）体通过紧急切断阀的流量达到或者超过允许的额定流量时，装卸管路或者紧急切断阀上的过流保护装置应当关闭。

原本我的想法是在现场安装一套自动装车系统，但现在倾向于在泵出口处增加一台气动切断阀，包括拉脱装置在内，所有的联锁控制由DCS完成，既简单又符合要求。但尚未形成最终定案，大家可以继续探讨。