疏水阀

那位海友能给我解释一下疏水阀的工作原理，大致的分类，如有附件附上最好。我大概就知道之所以安装疏水阀是因为蒸汽在管线中遇冷后有冷凝液，冷凝液沉积后蒸汽在遇到冷凝液是会降温，体积变小，会对管线造成很大的冲击，为了防止事故，安装了疏水阀，是不是这个原因？我在这里虚心向大家请教！

所谓蒸汽疏水阀就是依靠某种方法，自动操作，准确判别出蒸汽和水，同时进行开、关动作的阀门，也是一种节能装置。
蒸汽疏水阀最重要的功能：⑴能迅速排除产生的凝结水⑵防止蒸汽泄漏⑶排除空气及其它不可凝气体。
疏水阀的分类：（1）蒸汽疏水阀：A、机械型：钟形浮子式ES系列、差压双阀瓣钟形浮子式ER系列、杠杆浮球式G系列、自由浮球式J系列、半自由浮球式（飞蝶）UFO系列
B、热静力型：双金属片式温调TB系列、双金属片式恒温B系列
C、热动力型：大气冷却圆盘式SL系列、空气保温圆盘式S系列、蒸汽加热凝结水冷却圆盘式H系列
（2）空气疏水阀：A、机械型：钟型浮子式AE系列、杠杆浮球式AG(U)系列
B、热动力型：圆盘式AV系列

更详尽的资料已发至你邮箱，请查收。

没有见到你给我发的资料啊，但是还是应该谢谢你啦

管道技术交流区有资料。
http://bbs.hcbbs.com/forum-108-1.html

疏水阀简而言之就是过气排水，内部有个浮球，当蒸汽疏水阀内水量升高到一定时，浮球顶开密闭阀，将水排出，水量下降，密闭阀关闭继续过汽，简单说就是这样了，主要功能是节能。
个人理解，请高手给以指点:loveliness: :loveliness: :loveliness:

疏水阀原理
1．蒸汽疏水阀安装在蒸汽加热设备与凝结水回水集管之间。开车时，桶在底部，阀门全开。凝结水进入疏水阀后流到桶底，充满阀体，全部浸没桶体，然后，凝结水通过全开阀门排至回水集管。



2．蒸汽也从桶体底部进入疏水阀，占据桶体内的顶部，产生浮力。桶体慢慢升起，逐渐向阀座方向移动杠杆，直到完全关闭阀门。空气和二氧化碳气体通过桶体的排气小孔，聚集在疏水阀的顶部。从排气孔排出的蒸汽，都会因疏水阀的散热而凝结。


3．当进来的凝结水开始充满桶体时桶体开始对杠杆产生一个拉力。随着凝结水位不断升高，产生的力不断增加，直到能够克服压差，打开阀门。





4．阀门开始打开，作用在阀瓣上的压差就会减小。桶体将迅速下降，使阀门全开。积聚在疏水阀顶部的不凝性气体先排出，然后凝结水排出。水流从桶体流出时带动污物一起流出疏水阀。凝结水排放的同时，蒸汽重新开始进入疏水阀，新的一个周期又开始了