请帮忙看下这回路图

缺相保护电路
KA是中间继电器接L1、L3
KM交流接触器应接N、L2（原线路接L3有点问题）
进线电源任意缺一相电源，电源均无输出，起保护作用。

[color="#000000"]楼主给的图是双电源互投自复的电路原理图，给出的电路是常电源部分，1KM是一号常用电源的主交流接触器，5FU和指示灯1HW是常用电源指示灯,在有电的情况下是常亮的,应该是白颜色的，当然还要有2HW表示2号电源指示灯，正常的情况下两路电源都应该是有电的，KA是中间继电器，控制一号电源恢复正常供电的时候把电源的供电方式切换到1号常电源，1QF是一号电源的空气开关，下面1KM是一号电源交流接触器的主触头，它的打开和闭合能够给所带的负载供电，小方框标示的1KM是交流接触器的控制线圈，1号供电的时候中间继电器的常开触点（就是连接小方框标示1KM线圈的KA）是闭合的，KA接触器的控制线圈接在空气开关的上口，保证一号电源有电的时候KA能够正常工作，这个时候的工作回路的完成是：L3→1FU（控制保险管）→1SB（手动闭锁开关）→KA（1#电源有电上面的KA线圈工作，此常开触点是闭合的）→1KM控制线圈→2KM（2#电源主接触器的常闭辅助触点，2#电源不供电的时候，这个触点是闭合的）→工作零线，此为交流220V控制回路。手动闭锁开关按下后，回路接能，1KM获电工作，所产生的磁力带动1KM主触头工作，1#电源正常工作，电源回路：L3→1KM常开辅助触头（1KM工作带动这组触点闭合）→1HR（工作指示灯，红颜色）→工作零线N，这个回路指示1#电源工作状态。
[color="#000000"]备用电源为2#电源，两部分电路的原理基本相同，不同的是没有控制中间继电器，控制2KM的回路中KA中间继电器触点改为常开触点，当1#电源停止供电的时候1KM线圈由于KA常开触点的释放而使KM失电停止工作，1KM主触头跳开停止供电；2#电源开始工作，控制线路的接通是通过中间继电器的常闭触点接通的，KA失电恢复常态，接在回路2中的KA接通，2KM后面的串接一个1KM的常闭辅助触点，和工作零线成回路，2#接触器工作，使2#电源供电。
[color="#000000"]当1#电源恢复供电后，中间继电器KA获电工作，切断2#回路，接通1#电源的供电回路，恢复1#电源正常供电，这个功能叫互投自复位。两个线圈回路里面各交叉串接一个常闭辅助触点，作用是两个电源控制之间实现的电气互锁，1#电源工作，切断2#电源的工作回路，2#电源工作切断1#电源的工作回路。

12# duke9894109 在问个弱弱的问题哈 ，请问这回路是怎样控制负载的？如果要把负载画在这回路图上，应该画在哪个地方？？感谢感谢！

呵呵，12楼说的对，楼主这个图是典型的双电源自投自复电路原理图。但楼主只给出了工作电源部分的电路图。
1KM为工作电源回路接触器。2KM为备用电源回路接触器。KA为工作电源回路中间继电器，用于电源监视，即工作电源来电时，能自动断开备用电源接触器2KM的线圈回路，以便实现自复功能。
从图中可以看出，工作电源1KM吸合的条件为：1、工作电源有电（KA常开接点接通）；2、工作电源回路空气开关合闸（1QF合）；3、选择开关1SB接通；4、备用电源回路2KM不接通（常闭接点接通，主要防止两路电源同时接通而导致短路事故）。
当工作电源失电，KA失电，其常开接点打开，1KM失电。只要备用电源有电，1KM的常闭接点（在备用电源部分，楼主没有给出）接通2KM的线圈回路，下端母线改为备用电源供电。此为自投过程。
当工作电源恢复，KA重新吸合，其常闭接点（也在在备用电源部分，楼主没有给出）讲2KM线圈回路断开，1KM线圈回路的KA常开接点闭合，2KM常闭接点闭合，1KM重新吸合，下端母线重新由工作电源供电。此为自复过程。

这个图有一个缺陷：当熔断器1FU熔断，后面的可以分析一下，看看会出现什么结果？呵呵

这个回路只控制需要双电源供电的负载的备用电源的自动投入，负载控制另有回路，负载主回路和控制回路接在图底部的电源线上。 13# 232167524