轻轨和地铁是如何供电的

轻轨和地铁是如何供电的？为什么在没有看到像公交电车那样的受电臂？
还有电压一般是多少的？

补充一下：
前段时间看北京的新闻，因为有乘客跳下站台捡东西，节目中提醒一定要找工作人员，并说钢轨带有高压电。
但是具体是怎么供电的，我也没有查到。

自己搜索了多个网页，得到了一些结果，毕竟行业不同，真是隔行隔山。自己也是突然感兴趣才问问，想知道结果


所谓受流方式，这里是指牵引电流馈送到电动车辆上去的方式。一般分为接触轨（又称第三轨）方式和架空接触悬挂方式。接触轨方式又分为上磨式、下磨式和侧磨式；架空接触悬挂方式又分为柔性架空接触网方式和刚性架空接触悬挂方式。

自1863年—1989年全世界共有34个国家79个城市修建了地铁，线路总长度达5000公里。从城市数量来看，采用三轨方式的有56个，采用架空方式的有16个，两种形式都采用的有6个，有一个城市是缆索地铁。从线路长度来看，采用三轨方式的线路长度约3319公里，占线路总长度的66.3%；采用架空方式的线路长度约590公里，占线路总长度的11.8%；其中1095公里资料不详。在已经注明采用三轨方式的3319公里线路中，地下线路长度约1515公里，占45.6%；地上线路长度约1320公里，占39.7%；其中488公里资料不详。在已经注明采用架空方式的590公里线路中，地下线路长度约203公里，占34.4%；地上线路长度约131公里，占22.2%；其中256公里资料不详
由于地铁的发展历史比较长，因而不同国家、不同时期采用的电压等级也多种多样。三轨方式采用的电压等级有直流600伏、630伏、700伏、750伏、825伏、900伏、1000伏、1200伏等；架空方式采用的电压等级有直流600伏、750伏、1000伏、1100伏、1500伏、3000伏等。近期修建的地铁，为便于和国际电工委员会（IEC）的标准相一致，三轨方式大多采用直流750伏，架空方式大多采用直流1500伏。
柔性架空网靠导线的张力维持其工程状态，随着导线使用年限的推移，导线截面积减小，导线内应力必然会不均匀，因此断线的可能性是存在的。另外，柔性架空网结构复杂、固定支持部件较多，一旦某一个发生问题，将造成接触线和定位装置低垂，极易发生“刮弓”事故。
而三轨方式，结构简单合理，不存在断线、刮弓等事故隐患，相对来说，供电可靠性较高，且事故抢修也要比架空网方式容易得多。

学习了。
我有时候也有这疑问。

学习了，但是我问了相关的人他们有的说是35KV有的说是6KV，一直以来是个疑问？

肯定是通过钢轨供电，电影里也看得到嘛

地铁是轨道，轻轨是上面架的线

最好还是别乱猜，请专业人员解释吧！

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地铁是轨道，轻轨是上面架的线
[size="2"][color="#999999"]sopor245 发表于 2009-11-19 13:19 <img file="http://bbs.hcbbs.com/images/common/back.gif" onload="thumbImg(this)" alt="" />

学习下，这个东西咱接触的少，也不懂。