调整阀门预紧力的影响

一台阀门因为更换填料，重新安装阀芯，通过加长阀杆来增大了预紧力，这样做会不会改变阀门原本的流通能力？（在现场发现一台阀门增加预紧力之后，需要比原来更大的开度才能达到原来的流量。假如排除了管道堵塞的原因）

本帖最后由 lwdyc 于 2012-7-9 08:31 编辑

一台阀门因为更换填料，重新安装阀芯，通过加长阀杆来增大了预紧力，这样做肯定会改变阀门原本某一开度对应的流通能力！你的实际效果也证明了这一点。

因为厂家出厂时按照原来的流通能力调整的开度，你增大了预紧力，相当于压缩了弹簧，那么你在推动膜盒时必然要使用更大的推力。

加长阀杆长度不会增加预紧力，只是阀门的可调节行程变小了，也就是说阀门可调性变弱了，当控制信号还没有达到全关状态时，阀门就已经全关了。
偶的理解阀门预紧力应该是膜头里面平衡弹簧的预紧力，即在阀门处于无风状态下，弹簧所受到的压力或拉力。

lwdyc 发表于 2012-7-8 09:17
一台阀门因为更换填料，重新安装阀芯，通过加长阀杆来增大了预紧力，这样做肯定会改变阀门原本的流通能力！ ...

司空摘星 发表于 2012-7-8 16:49
加长阀杆长度不会增加预紧力，只是阀门的可调节行程变小了，也就是说阀门可调性变弱了，当控制信号还没有达 ...

本帖最后由 司空摘星 于 2012-7-8 22:34 编辑

FORGET123 发表于 2012-7-8 21:36
加长阀杆，就是将阀杆在原位置的基础上往下移一点，则弹簧会受到更大的作用力，不就是增大了预紧力吗

在原基础上少旋几牙，而阀芯已处于全关位不能再往下动了，所以会将连接件往上顶（连续的将阀杆往下移，会看到连接件不停的往上走），连接件上移连带着推杆对气缸弹簧施加更大的力，使弹簧变形缩短，结果是阀门行程变短，弹簧受到更大的预紧力。

不过我想知道的是这样做对Cv值的影响？？？？？？？？