汽包液位计

锅炉汽包液位的测量应该说没有很好地办法，因为汽包内水、蒸汽液面比较模糊，蒸汽充满液位上部空间，蒸汽的特性是遇冷就冷凝，所以通常做法就是设置双室平衡器用引压管内充满冷凝水的方法来进行差压测量，其实质就是一个充满隔离液—冷凝水的负迁移差压液位变送器。
至于雷达液位计，呵呵要知道蒸汽对雷达波的影响是致命的，就是普通雾天的天气，装在汽车上的倒车雷达都会失灵，何况这个高温高压的过热蒸汽。
至于其他方法，其实连通器测量液位是最准确的，遗憾的是没有合适的远传仪表，高温、高压介质对于磁性浮子的磁性是个考验，所以这个也不长久。

有听说现在用雷达的比较多。平衡容器+差压变送器的也不少吧。

大家一定要分清楚雷达和导波雷达的区别，蒸汽对雷达是有致命的影响，但是导波雷达只要对其介电常数做补偿就可以。最原始的区分就是雷达波频率差别极大，导致其穿透性能不一样。越是高频越不容易穿透蒸汽，低频就没问题。雷达频率一般在定位在10GHz-26GHz的某一个频率点上，导波雷达在2GHz以下而且是一个范围很宽的波段，你明白这里面的区别了吧？

雷达和导波雷达 明显不是一个玩意儿。
汽包现在不是都用磁致伸缩么

磁致伸缩不错啊，外面配一高额外浮筒。温度压力对磁致伸缩的测量部产生任何影响。关键是解决高温下浮子消磁的情况。采用高温的磁性材料来做浮子就可以了。