变频电机启动，启动时再加频率和加一定的频率在启动对电机有什么影响

变频电机启动，启动时再加频率和加一定的频率在启动对电机有什么影响？为什么？变频电机停机时逐渐把频率减到零停机和停机后再减频率到零对电机都有什么影响？

这个问题有讨论的意义，但感觉问题难度太大了吧？这好象应该属于高级的讨论话题。俺也在期待中。

好期待高人的讲解啊1

转矩提升功能，增加启动转矩，对重载负载，减小启动时过电流

同意4楼的解说。补充一下：
启动时，从较低低频率开始启动可以增加启动转矩，对重载负载，减小启动时过电流，防止变频器过电流报警。
停止时，慢慢降低频率，可以给变频器足够的减速时间，特别是对于一些大惯性负载，可以防止负载惯性运动带动电机“发电”反馈到变频器，致使变频器相应的报警功能触发。
另外，我自己的工作经验，低频率启动时，感觉安全些，特别是对于那些“健康状况”不明的电机。

个人见解，希望大家指正。

启动时：一般是根据设定的启动时间形成的斜坡函数，先给启动信号再给速度（比如30HZ）和先给速度（比如30HZ）再给启动信号，从本质来讲是一样的（除非你先给信号，然后10、20、30HZ的慢慢加，相当于3个斜坡的时间可以更平滑）。斜坡时间的设定根据工况确定。

停止时：
1、先减频率到零再给停止信号。其实和启动一样，根据停止时间的斜坡函数来逐渐降低速度。特别注意的大惯性负载的问题，减速过快容易使直流母线电压过高使变频器报警。大惯性负载建议安装制动电阻，来消耗负载停车时所发的“电”。
2、先停车再减频率。变频收到停车信号时会根据变频器设置参数进行以下停车方式：
①急停。迅速把速度降到零，必须加装制动电阻。
②自由停车。变频立即停止输出电流电压，负载根据惯性慢慢的停下来。
③斜坡停车。参照减频率停车。
其实停车后没必须减频率，减频率到零，只是为了再开机方便。

个人意见，仅供参考

启停机的加减速时间，如果是大惯量设备，需要加长时间，设置好斜率，否则对于变频器的直流部分是很大的压力。
先停车再将频率，意味着电机处于发电制动状态，必须加装制动单元和制动电阻配合使用。