第一次开车前和开车时仪表专业需要如何准备？
请前辈们讲一下经验在第一次开车前和开车时，仪表专业的人员需要如何准备呢？
比如变送器都联校后还就能直接开着直至投产运行都开着，而调节阀也都联校后，把控制回路打上手动情况，然后气源都开着，直到开车，还是可以把气源关掉，等开车的时候再打开呢？
差压变送器的引压管上有冷凝器，里面需要加硅油或水，在开车前多久就能加上？加满还是加到两边一样多就可以呢？
还有那些需要注意的呢？ 仪表在开车前首先需要确认安装是否准确，比如安装位置，方向，垫片，接线，接地等是否安装准确。如果正常就开始进行回路测试，就是看看现场的信号到DCS是否正确。再接下来就是进行仪表的调零和校正。最后就是联锁测试。校验完成的仪表不需要像你所说的 气源关掉，等开车的时候再打开，除非你校验完，离开车的时间非常的长。 开车前就按及其他相关规定进行检查验收后,对仪表进行调试后,方能开车! http://bbs.hcbbs.com/thread-138665-1-1.html仪表施工手册，看看这个吧 UID: 42602
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此次扣分，警告，下次加倍处罚！请严格遵守论坛规定！ 第一次开车，系统一定要吹扫干净，仪表要注意量程，别把表给整坏了，尤其是超量程，与工艺要有一个完整的方案，什么时候投用一次表，二次表，很重要啊，还有就是连锁，不能动不动就跳掉，设备都被整坏了，总之，调试是很经验和责任心的一件事情，还有就是你的协调能力，也很重要，有没有真本事，活做得怎样，是见分晓的时候。
[ 本帖最后由 multimedia 于 2008-3-12 22:04 编辑 ] 一、仪表安装是否正确：安装位置，安装方式，仪表引压管正负，孔板方向，调节阀正反，电源线正负等。
二、仪表单校：仪表零点、量程，调节阀单校，开关类仪表单校等。
三、系统联校：确认现场与DCS等系统的显示是否一致，调节阀行程是否对应，控制回路是否对应，联锁是否正常等。
四、管线吹扫：装置开车前都必须进行吹扫，吹扫时要注意，调节阀、转子流量计、质量流量计、孔板在吹扫时要从工艺管道切出，避免管道那焊渣等杂质损坏仪表设备。另外，压力变送器的引压管必须吹扫干净。
五、气密试验：装置开工前的气密试验是很重要的，每个装置都有详细的气密试验步骤，仪表专业应在相应的气密试验压力值对仪表焊接点、引压管、静密封点进行气密试验，以防装置开工后跑、冒、滴、漏。
六、配合工艺开厂。
七、装置保运。
变送器需等引压管吹扫干净，气密试验结束后方可投用，隔离液最好一次灌满，不满的情况下两边灌一样多是很难掌握的，调节阀在调校前应对气源管路进行吹扫，调校结束后气源可以一直打开，除非装置长时间不用。
[ 本帖最后由 lsp105 于 2008-3-13 21:12 编辑 ] 原帖由 lsp105 于 2008-3-13 21:04 发表
一、仪表安装是否正确：安装位置，安装方式，仪表引压管正负，孔板方向，调节阀正反，电源线正负等。
二、仪表单校：仪表零点、量程，调节阀单校，开关类仪表单校等。
三、系统联校：确认现场与DCS等系统的显示是否 ... 系统调校应在工艺试车前，且具备下列条件后进行；①仪表系统安装完毕，管道清扫完毕，压力试验合格，电缆（线）绝缘检查合格，附加电阻配制符合要求；（0.7）②电源、气源和液压源已符合仪表运行要求. 主要是确认，安装位置，表型，参数设置等，有问题都是工艺、仪表、系统、设备一起来解决的。
一定要保证你的工作是ok的才行
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