打飞机 发表于 2012-7-12 05:34:47

差压式测过热蒸汽流量补偿模型

以下过热蒸汽(注意不是饱和蒸汽):
1.过热蒸汽 操作压力(表压)2.47MPa,操作温度450℃,操作密度7.535 kg/m3,刻度流量0~6000 kg/h,现场变送器已开方。
2.过热蒸汽 操作压力(表压)3.82MPa,操作温度435℃,操作密度12.2kg/m3,刻度流量0~40000 kg/h,现场变送器已开方。
以上二个工况下的过热蒸汽用于DCS组态时的压力温度的补偿公式(即压力温度与密度的函数关系式)。
谢谢。
另饱和蒸汽压力补偿(即压力与密度的函数关系式)的推导方法,谢谢!


notebook 发表于 2012-7-12 08:50:13

以下过热蒸汽(注意不是饱和蒸汽):
1.过热蒸汽 操作压力(表压)2.47MPa,操作温度450℃,操作密度7.535 kg/m3,刻度流量0~6000 kg/h,现场变送器已开方。
2.过热蒸汽 操作压力(表压)3.82MPa,操作温度435℃,操作密度12.2kg/m3,刻度流量0~40000 kg/h,现场变送器已开方。
以上二个工况下的过热蒸汽用于DCS组态时的压力温度的补偿公式(即压力温度与密度的函数关系式)。
谢谢。
另饱和蒸汽压力补偿(即压力与密度的函数关系式)的推导方法,谢谢

ADJF 发表于 2012-7-12 12:05:38

用公式进行补偿不如用查表方法准确,你可以选择被测蒸汽在这一段的压力和温度与密度的关系的数据表并采用线性插值发计算出实际操作压力和温度下的密度。当然有了这个表,你可以首先判断是否为蒸汽,然后进行查表就可以了。这个方法我用过,没有问题。

龙卷风 发表于 2012-7-12 15:21:03

楼上的
何谓线性插值法

收费员 发表于 2012-7-12 18:36:28

线性插值法:应该是温度压力对照表对应的点间按线性考虑计算,计算的是密度。

忧伤世界 发表于 2012-7-12 21:51:53

关于DCS组态的实质就是根据现场仪表传到DCS上的数据进行密度补偿,楼主所说的设计密度就是手写在流量计上的工况密度,通常是稳定生产的一个密度估计值。DCS根据检测到得压力,温度,内部模块计算出一个实际工作的密度,实际密度与设计密度之比值就是补偿后的流量与未补偿的流量比。因此,只要判断过热蒸汽还是饱和蒸汽就可以选择相应的补偿模块了。浙大中控的有3个模块(别的厂家的DCS也差不多,通常组态软件内会有相关说明书),分别为
1,compensate,适用于过热蒸汽,其中设计压力和现场压力为实际工作绝对压力,单位为MPa,范围为0.5MPa~32MPa。设计温度和现场温度单位为℃,范围为260℃~800℃
2,exhsteam,适用于过热蒸汽,其中设计压力为标准大气压下所测得的相对压力,单位为kPa,其范围为(98.6777~15898.6777)kPa 。设计温度和现场温度的单位为摄氏度,范围为140℃~560℃。3satsteam,适用于饱和蒸汽,其中,设计压力和现场压力是在标准大气压下所测得的相对压力,单位为kPa,其范围为0~15898.6777kPa。设计温度和现场温度单位为℃,范围为100℃~348℃
过热蒸汽的密度与压力温度之间的准确函数关系式非常复杂,即IFC公式,国际公式委员会IFC根据这个公式编制了蒸汽特性表格(分饱和与过热),就是我们说的蒸汽密度表。当然也有一些近似公式,著名的有乌卡诺维奇状态方程(网上可查),
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